Drame sur le fleuve Niger: une nuit de douleur et d’angoisse à Diré

La nuit de jeudi 8 à vendredi 9 janvier 2026 restera gravée dans les mémoires. Sur les berges du fleuve, l’angoisse se lit sur les visages de parents à la recherche d’un proche disparu. Des forains, partis de Bourem Sidi Amar pour rejoindre Tonka où leurs familles les attendaient, se sont retrouvés piégés par les eaux après le chavirement de leur pinasse.

Des passagers introuvables

Le bilan provisoire est lourd : 5 corps ont été retrouvés, 19 personnes secourues, tandis que plusieurs passagers restent portés disparus. Les opérations de recherche se poursuivent. Ce nouveau drame n’est malheureusement pas un cas isolé. En décembre 2022, une pinasse surchargée en provenance de la foire de Tonka avait chaviré près de Douta, faisant au moins 27 morts. En novembre 2024, un autre accident aux environs de Ber avait coûté la vie à 10 personnes, avec plusieurs disparus.

Un moyen de Transport nécessaire

Face à l’insécurité, aux routes impraticables et à l’arrêt des activités de la Compagnie malienne de navigation fluviale (COMANAF), le transport par pinasse est devenu une alternative pour les populations du Nord. Des milliers de tonnes de marchandises sont transportées dans ces embarcations de fortune reliant le nord et le sud du pays. Malgré les risques constants, les populations riveraines ne s’en privent aucunement.

La régulation en faute

La régulation du secteur reste la source du problème. La conception et la fabrication des pinasses relèvent toujours du milieu artisanal, sans supervision des services techniques compétents. À cela s’ajoute la surcharge des embarcations, la mauvaise conduite et le manque de contrôle, qui continuent de transformer ces voyages en tragédies.

Les populations appellent une fois de plus à une régulation stricte du transport fluvial pour éviter que le fleuve ne devienne un cimetière.